Negociações

Fechou. Em breve os resultados.

Recursos Humanos

Pilotos

- Como já era esperado, o brasileiro Rubens Barrichello ocupara o carro 1 da também brasileira Black Dragon, por uma temporada. Barrichello ficou muito feliz com a gorda proposta bancada pela BMC, e garantiu que essa sua volta aos monopostos ficará marcada por muitas disputas.

- Por exigência do Banco Rural, e por conta de uma gorda proposta, o brasileiro Bruno Junqueira assinou com a brasileira Black Dragon, equipe que se beneficiou muito dos patrocinadores nesta temporada.

- Procurado pela Black Nagata e Flashy, Helio Castroneves não teve muito que pensar para decidir pela equipe brasileira, tamanha superioridade da proposta. O piloto brasileiro ocupará os cockpits da Flashy por duas temporadas.

- Outra negociação decidida pelo patrocinador foi a do brasileiro Tony Kanaan. A Boutsen não hesitou em mandar uma excelente proposta, que garantiu o piloto em seus cockpits por duas temporadas.

- Sem surpresas, as equipes Boutsen e Watson, ambas inglesas, brigaram unha a unha pelo também inglês, Lewis Hamilton. Embora se achasse que Hamilton fosse receber uma gorda proposta bancada pela HSBC, a Watson fez questão de pagar seu salário por conta própria, garantindo o piloto por apenas uma temporada.

- Sem novidades, o espanhol Oriol Servià assinou com a norte-americana Hallan, por duas temporadas. O piloto, que era exigência do patrocinador, ficou muito contente com a proposta, embora tenha sido a valor base.

- Em uma disputa envolvendo Hallan e Vector, o francês Simon Pagenaud encontrou muitas dificuldades para definir para qual equipe iria. Embora a proposta da Hallan fosse um pouco maior, a dúvida do motor que a equipe utilizaria, deixou o francês em dúvida, deixando essa negociação para a segunda rodada.

- Sem novidades, o norte-americano Marco Andretti assinou com a brasileira Flashy, por um excelente salário. O piloto irá ocupar, por força da exigência do patrocinador, o carro 2 da equipe por uma temporada.

- Muito procurado neste período de negociações, o finlandês Kimi Räikkönen recebeu propostas da Galaxy, Jefferson e Lovatto. Kimi não teve dificuldades para optar pela proposta da brasileira Lovatto pois, além de melhor, teria melhores equipamentos à disposição, ocupando a vaga de primeiro piloto na equipe por duas temporadas.

- Buscando um piloto para evoluir seu carro, a brasileira Galaxy não mediu esforços para contratar o neozelandês Scott Dixon. Com uma excelente proposta, e sem concorrência, a equipe levou o piloto por duas temporadas.

- Em uma disputa envolvendo muito dinheiro, Sebastian Vettel viu seu futuro ser decidido na IRS. Procurado pela Highwind e Rocha, recebeu excelentes propostas. Porém, a proposta da equipe britânica, um pouco mais alta, somada às gratificações e promessas de um carro muito competitivo, fez o alemão assinar por três temporadas.

- Embora tenha sido disputado por duas equipes, Highwind e T7, o alemão Nico Rosberg acabou tendo de optar pela equipe norte-americana, pois a International Racing Association vetou a proposta da Highwind, pelos valores muito altos, que não poderiam ser cumpridos. Com isso, o alemão ocupará o cockpit da T7 por uma temporada.

- Sem mais propostas, o australiano Will Power ficou muito satisfeito em assinar com a norte-americana Jackson. A equipe, que contará com um forte patrocínio e equipamentos, garantiu Power por três anos.

- Ainda na Jackson, a equipe deu o pulo do gato ao contratar o espanhol Fernando Alonso. o piloto, que não recebeu outras propostas, teve de se contentar com o segundo carro da equipe, que garantiu tratamento igual para ele.

- Procurado por três equipes, o japonês Kamui Kobayashi viu sua melhor proposta, da Kamikaze, ser vetada pela International Racing Association, por ser muito elevada aos padrões da equipe. Sobrando apenas a Jefferson e a Vector, o japonês optou pela equipe britânica, dona da melhor oferta e dos melhores equipamentos, onde ficará por três anos.

- Buscando o que o patrocinador havia planejado, a japonesa Kamikaze garantiu, sem disputas, o também japonês Takuma Sato, em seus cockpits, por uma temporada.

- Buscando um segundo piloto brasileiro e competitivo, a Lovatto trouxe diretamente da Formula Nippon, a sensação de lá, o piloto João Paulo de Oliveira. Oliveira, que assinou com a equipe por duas temporadas, ficou muito satisfeito em ocupar uma vaga numa das maiores equipes brasileiras da IRS.

- Disputado por duas equipes, e definindo o futuro do esporte a motor nos Estados Unidos, o norte-americano Ryan Hunter-Reay chegou a rir, perguntando se era séria a proposta oferecida pela MBR, de sonoros CINCO MILHÕES, pagos pela National Guard. O piloto, que teve o cuidado de ver se a equipe teria condições de cumprir o prometido, nem analisou a proposta da também norte-americana SallesF1, que era muito, mas muito abaixo.

- Com uma proposta 'na média', o francês Sébastien Bourdais assinou com a norte-americana MBR, por três temporadas, sem muita dificuldade. Embora tenha gostado da proposta, o piloto ficou chateado por receber muito a menos que seu companheiro de equipe, esperando que, ao menos, o tratamento em pista seja o mesmo.

- Procurando os melhores pilotos disponíveis norte-americanos, a SallesF1 contratou Graham Rahal para seu segundo carro, assinando com ele por uma temporada.

- Buscando agradar a AERTHA, a italiana Rocha conseguiu contratar, por um excelente salário, o francês Jules Bianchi. Bianchi, que ficou satisfeito de ocupar uma vaga um tanto quanto desejada, espera corresponder às expectativas.

- Sem novidades, a britânica Tyrant assinou com o canadense James Hinchcliffe, por uma quantia surreal, paga pela patrocinador. Hinch, que deverá ficar por três temporadas na equipe, ficou feliz com o equipamento que a equipe conseguiu.

- Cumprindo a vontade da Cepsa, a Tyrant contratou o espanhol Jaime Alguersuari, por uma temporada. O piloto deverá ajudar na evolução dos motores Chevy que a equipe contratou.

- Sem ambições, a alemã VHM resolveu dar uma chance a um piloto de seu pais e ofereceu uma excelente proposta, digna de piloto de primeira classe ao modesto Adrian Sutil. O piloto, que ficou feliz com o que recebeu, deverá ocupar o carro 1 da equipe por uma temporada.

- Buscando muita agressividade em pista, a VHM não pensou duas vezes em contratar o venezuelano Pastor Maldonado, por um ano.

- A disputa que devia ser do momento, acabou por ser um dialogo entre a Watson e Jenson Button, ambos britânicos. Recebendo uma proposta muito gorda, paga pela HSBC, a equipe garantiu o piloto por uma temporada, montando, com certeza, a equipe mais forte desta temporada, ao lado da Jackson.

- Muito prejudicado pela proposta recusada a Sebastian Vettel, a Rocha acabou assinando, no último minuto com o britânico Dario Franchitti, por duas temporadas. Franchitti, que ficou satisfeito e aliviado de conseguir um carro para a temporada, deve ficar com todas as regalias que foram ofertadas para o alemão.

- Buscando um piloto para ocupar a vaga que seria de Ryan Hunter-Reay, a norte-americana SallesF1, por conta do contrato de patrocinador, acabou contratando o seu conterrâneo Josef Newgarden, por três anos.

- Após perder Kimi Räikkonen, a britânica Jefferson buscou a contratação do brasileiro Lucas Di Grassi, garantindo o piloto pelo salário base, por uma temporada.

- Buscando um segundo piloto, no último minuto a Highwind conseguiu contratar o brasileiro Felipe Massa. O piloto, que foi esquecido nesse período de negociações, ficou muito satisfeito por pilotar nos dois próximos anos, pela equipe britânica mais indiana da IRS.

- Buscando cumprir o que fora estipulado pelo patrocinador, a brasileira Galaxy acabou contratando a norte-americana Danica Patrick, que ficou muito satisfeita com a generosa proposta e o contrato de uma temporada oferecidos.

- Sem muitas opções, a inglesa Boutsen contratou, por um bom salário, o norte-americano Charlie Kimball, que ocupara a segunda vaga da equipe por uma temporada.

Engenheiros

- Buscando evoluir seus motores Chevy, a norte-americana MBR garantiu para meses 1 e 2 a contratação da Equipe de Tóquio, por um salário acima da tabela.

- Visando ter um dos melhores chassis da temporada, senão o melhor, a britânica Tyrant buscou a Equipe de Woking para melhorar seus já excelentes chassis RBR para mês 2.

- Chegando um pouco atrasado, mas a tempo, a britânica Tyrant garantiu ainda que a Equipe de Tóquio irá melhorar também seus motores Chevy, para meses 3 e 4.

Recursos Físicos

Chassis

- Procurada em vários momentos desde período de negociações, a Dallara ficou satisfeita em fechar com a brasileira Galaxy, que já anunciou um upgrade em seu chassi, pela britânica Jefferson, e pela norte-americana SallesF1, preterida na negociação com a Penske.

- Sem novidades, a Lotus irá ocupar vagas no grid apenas com a japonesa Black Nagata, que recebe gratuitamente os chassis.

- Buscando ótimos chassis, as equipes Hallan e Watson contrataram fornecimento da McLaren para esta temporada. Aguardando mais propostas, a montadora britânica ficou decepcionada, mas garante que seus chassis serão os melhores da temporada.

- Visando garantir os ótimos motores Mercedes-Benz, a brasileira Flashy e a britânica Highwind assinaram com os chassis da montadora alemã, mas com sede em Brackley. Já a brasileira Black Dragon, acabou assinando no último minuto, após perder nas negociações da Penske.

- Buscada apenas por um freguês antiga, a Ferrari fechou com a norte-americana T7, que ainda utilizará os propulsores italianos.

- A mais procurada deste período, a montadora de Roger Penske teve de decidir por fornecer entre Black Dragon, Boutsen, Jackson, Kamikaze, MBR, SallesF1 e Vector. Com projetos bem-feitos, e garantias de bons pilotos, a Penske garantiu com isso fornecimentos para Boutsen, Jackson, MBR e Vector, sendo duas equipes norte-americanas e duas britânicas.

- Procurada apenas por duas equipes, a RBR ficou satisfeita em fornecer o melhor chassi da temporada para a brasileira Lovatto, a italiana Rocha e para a britânica Tyrant, que fechou contrato no último minuto.

- Procurada apenas por uma equipe, a Williams não pensou duas vezes em fornecer para a alemã VHM, vendo seu chassi ocupar dois lugares no grid nesta temporada.

Motores

- Buscada por quatro equipes, a norte-americana Chevy garantiu clientes interessantes e fortes, como a Galaxy, MBR, SallesF1 e Tyrant, sendo que duas já garantiram que vão evoluir e muito os mais potentes propulsores da IRS, que deve vir muito forte nesta temporada.

- Procurada apenas pela Jefferson e T7, a Ferrari outra vez foi preterida, devendo ter equipes de pequeno e médio porte desenvolvendo seus propulsores.

- Procurada pelas equipes Black Nagata, Lovatto e Rocha, a montadora japonesa Honda ficou feliz por ter tantas equipes evoluindo seus propulsores durante a temporada. Segundo o que se diz pelo paddock, ela ainda deve fornecer para a Hallan, que ficou sem propulsor.

- Procurada por cinco equipes, a montadora Mercedes-Benz foi obrigada a dar prioridade a quem contratou fornecimento de seus chassis, como a Black Dragon, Flashy e Highwind. A disputa por uma vaga, entre Hallan e Watson acabou deixando a equipe britânica em uma melhor situação, por conta do staff que buscou.

- Procurada por quatro equipes, a francesa Renault não negou nenhum fornecimento, além de garantir ótimas equipes para a evolução dos propulsores mais econômicos da categoria. Fornecendo para a Boutsen, Jackson, Vector e, por força de patrocinador, para a alemã VHM, a montadora deve deixar ótimas marcas para a temporada.

- Como já se imaginava, a Toyota terá a japonesa Kamikaze utilizando seus propulsores, nesta temporada. A montadora, que tem propulsores medianos, deverá investir pesado se quiser mais gente utilizando-os.

Pneus

- A segunda alternativa da temporada, a fabricante japonesa Bridgestone recebeu seis propostas, todas aceitas, para fornecimento nesta temporada. Buscando aderência, as equipes Flashy, Jackson, Kamikaze, Lovatto e SallesF1, além da brasileira Black Dragon, que levou um sonoro NÃO da Michelin, contrataram e devem ir com os compostos japoneses.

- Procurada apenas por uma equipe, a britânica Tyrant, a Firestone ficou satisfeita em ter seus compostos equilibrados desfilando em bons equipamentos, o que pode garantir à equipe de Ockham o status de equipe principal em futuras negociações.

- Procurada por duas equipes, a norte-americana Goodyear ficou muito satisfeita em ter seus compostos desenvolvidos nesta temporada. A fabricante, que fechou com a Jefferson e VHM, deverá trabalhar duro para buscar mais equipes, pois seus compostos são os piores da IRS.

- De longe a mais procurada neste período de negociações, a Michelin teve de recusar alguns clientes, tudo resultado de sua durabilidade excepcional. A fornecedora francesa de compostos acabou por assinar com a Boutsen, Galaxy, MBR, Rocha, Vector e Watson, além de fornecer, a título de patrocínio, para Hallan.

- Opção para quem buscava pneus mais baratos, com ótima aderência, a italiana Pirelli garantiu as equipes Black Nagata, Highwind e T7, para esta temporada. A fabricante, muito criticada em episódios recentes, deverá mostrar que se recuperou da fama de pneu bomba.

KERS

- Procurada pelas equipes Black Nagata, Galaxy, Highwind, Kamikaze, Rocha, SallesF1, T7 e Vector, a FlyBrid garantiu fornecimento de seus dispositivos KERS para as equipes. Embora já tenhamos várias equipes com fornecimento contratado, esperasse que mais equipes tenha o dispositivo em seus carros.

A Rodada 2 está aberta. Vale as regras já ditas no primeiro post, funcionará do mesmo jeito. Resumidamente, temos obrigatoriamente isto para definir:

- Negociação entre Hallan e Vector, por Simon Pagenaud. O francês quer conhecer o motor da equipe norte-americana, que ainda não foi contratado. Ambas as equipes poderão melhorar suas propostas ou contratar um outro piloto (no caso da Hallan deverá ser francês).
- A Kamikaze precisa contratar um segundo piloto, sem restrições de nacionalidade ou atributos.
- A Nagata precisa contratar dois pilotos, sendo que um deve ter entre 35 e 39 atributos, e o outro sem restrições.
- A VHM precisa contratar a Equipe de Munique e programar upgrade de Potência em seus motores para o mês 1.
- As equipes Flashy, Hallan, Jackson, Jefferson, Kamikaze, Lovatto, Nagata, Rocha e Watson precisam contratar equipe de mecânicos.
- A Kamikaze precisa contratar um novo chassi, podendo ser qualquer um disponível.
- A Hallan precisa contratar um novo motor, podendo ser qualquer um disponível.
- Todos que desejarem, devem contratar KERS.

Poderão ser enviadas abertamente, via inbox para meu perfil do Facebook ou via email para danfeliciano@hotmail.com. Porém, se enviar abertamente, não aceito reclamações se alguém cobrir a proposta.

Prazo para envio de propostas da Rodada 2: 28/07/2013, às 19h30m, horário de Brasília.

Enviado.

Recebido Rodrigo Rocha.

e-mail

Recebido Raphael e Vitor.

enviado

Recebido Charles, Lucas, Rodrigo Rocha, Saimon e Sávio.

Recebido Rodrigo Ferreira.

Recursos Humanos

Pilotos

- Sem concorrência, e como esperado, a Black Nagata contratou, por uma temporada, o mexicano Sergio Pérez, o melhor piloto disponível em mercado. Com um ótimo salário oferecido, Pérez não teve dificuldades de aceitar a proposta.

- Por um salário justo, a japonesa Black Nagata ainda contratou o brasileiro Vitor Meira, que ficou muito satisfeito de garantir uma vaga para esta temporada da IRS.

- Na negociação da rodada, o francês Simon Pagenaud recebeu um pequeno upgrade monetário na proposta da britânica Vector, mas nada superou em termos financeiros e de equipamento o que fora oferecido e garantido pela norte-americana Hallan, que já era maior, na primeira rodada. Garantindo um ótimo Chassi, um Motor durável e potente, KERS e a melhor equipe de mecânicos dos EUA, o francês não teve dificuldades para assinar por duas temporadas com a equipe.

- Oferecendo uma proposta muito acima do poder financeiro da equipe, a japonesa Kamikaze viu sua tentativa de contratar a suíça Simona De Silvestro ir para o ralo. Embora a negociação fique suspensa até a próxima rodada, a equipe terá preferência e deverá revisar o valor oferecido, reduzindo-o bruscamente.

- Buscando um piloto para ocupar a vaga que seria de Simon Pagenaud, a britânica Vector acabou contratando Jérôme d'Ambrosio (BEL), por uma temporada, pelo preço justo.

Engenheiros

- Como era esperado, a Equipe de Munique irá melhorar os propulsores da alemã VHM, por exigência do patrocinador, em janeiro próximo. A equipe, que foi muito prejudicada ao não observar as exigências do patrocinador primário, busca uma volta por cima no último minuto.

- Sem dificuldades, a norte-americana Hallan garantiu a contratação da Equipe de Detroit para o mês 1, onde irá melhorar seus excelente propulsores Honda, o que praticamente garantiu a negociação de Pagenaud, que fora adiada para a segunda rodada.

- Buscando melhorar seu chassi, que já é o melhor da categoria, a italiana Rocha contratou a Equipe de Braselton, que deverá melhorar a suspensão dos seus RBR em janeiro.

- Sem pestanejar, a norte-americana Jackson garantiu melhorias no seu já excelente chassi Penske, contratando assim a equipe de Milton Keynes para o mês 1.

- Disputada pela norte-americana Jackson e a italiana Rocha, a Equipe de Munique não teve dúvidas em assinar com a primeira, onde deverá trabalhar, no mês 2, em melhorias no excelente motor Renault da equipe.

- Buscando melhorar seu chassi McLaren, a britânica Watson, uma das candidatas ao título, tratou de garantir para os meses 1 e 2 a Equipe de Varano Melegari, que deverá realizar upgrades em Aerodinâmica e Leveza nos chassis da equipe.

- Ainda buscando ter o melhor carro, a britânica Watson garantiu, para o mês 3, a Equipe de Detroit, que deve melhorar a potência dos robustos Mercedes-Benz da equipe.

- Após ver seu planejamento prejudicado, a italiana Rocha buscou contratar a Equipe de Detroit, de irá melhorar seus propulsores Honda para a mês 2.

Recursos Físicos

Chassis

- Esperava-se que a japonesa Kamikaze buscasse um fornecedor de chassi, mas a equipe simplesmente se mostrou inerte.

Motores

- Buscando o melhor disponível após a primeira rodada, a norte-americana Hallan não teve dificuldades para contratar os duráveis Honda, já com promessas de caminhar junto com a montadora em busca de sua evolução.

A Rodada de Sobras está aberta.

- A Kamikaze precisa contratar um segundo piloto, sem restrições de nacionalidade ou atributos. A mesma pode retificar sua proposta para Simona De Silvestro, caso queira.
- As equipes Flashy, Jefferson, Kamikaze, Nagata e Watson precisam contratar equipe de mecânicos.
- A Kamikaze precisa contratar um novo chassi, podendo ser qualquer um disponível.
- Todos que desejarem, devem contratar KERS.

Postar em aberto, aqui mesmo. Quem chegar primeiro leva.

Prazo para envio de propostas da Rodada de Sobras: 04/08/2013, às 19h30m, horário de Brasília.

A Scuderia Rocha deseja comprar mais um chassis Red Bull e mais um motor Honda.

Recebido Gustavo.
A Equipe de Munique aceitou melhorar os motores da equipe no mês 3.

Ok, Rocha.

Com piloto pago pelo patrocinador fica fácil arranjar dois pilotos bons. Quem tinha patrocinador sem piloto garantido era impossível ter dois pilotos de nível razoável.

A única que conseguiu a façanha foi a Jackson.

Daniel,contrato do Helio é para 2 anos. Vamos de equipe minima ate o mes 5,no mes 6 contratar completa. Mandei propostas no email

Passou desapercebido os 2 anos do Hélio. Bom lembrar.

Recebido André.
A Equipe de Mooresville aceitou melhorar os chassis da equipe entre mês 3 e 5.
A Equipe de Detroit aceitou melhorar os motores da equipe no mês 6.

E-Mail

Recebido Jefferson.

Ok, equipe completa. Embora que, não é permitido oferecer dinheiro a mais para equipe de mecânicos. Será o valor padrão, $400.000 pm.

400.000 para a Equipe de Munique no mês 3, para melhor a potência dos meus Renault.

Como a Equipe de Munique já recebeu proposta da Lovatto para mês 3, e aceitou, só mesmo cobrindo a proposta já que é contrato-cachê (mesmo a cobertura de proposta, a equipe pode recusar, dependendo da equipe que o Lovatto tem).

Ofereço 410.000

Cubro a proposta e ofereço $450.000

Ok, transfere minha proposta para o mês 4, por 400.000